Т.к. проложить маршрут на 2-м этапе (Новосиб - Алтай - Монголия - Байкал) - задача не тривиальная, пока займусь более легчкими и ясными вещами (на первыц взгляд), т.е. попробую прикинуть пусть после, Байкал - Магадан - Владик.
Для начала общая карта: Смотреть на карте
9700 км.
Теперь поэтапно:
1 - 2 дни: Байкал - Развилка на Якутск. 1500 км. Думаю, за 2 дня пройти реально. Но не меньше, т.к. пока неизвестно, где мы будем на Байкале отправляться, второе - что будем смотреть по пути.
Смотреть на карте
3 - 17 дни: Развилка на Якутск - Магадан - обратно на Развилку. 6200 км. Если проходить в среднем по 400 км в день, то 15 дней нам хватит. Не включаем пока дневки и другое непредсмотренное. Уточним, когда изучим детально маршрут.
Смотреть на карте
18 день: Развилка на Якутск - Хабаровск. 1200 км. Думаю, пройдем. Да это и не так важно.
Смотреть на карте
19 день: Хабаровск - Владивосток. 800 км. Точно пройдем.
Смотреть на карте
Итого 19 дней, 9700 км. Мы видели Сибирь, Колыму, Магадан, Владивосток. Путешествеи окончено, отправляем машины, улетаем домой.
ВНИМАНИЕ! В расчеты времени включена только дорога, дневки и ЧП будут расчитаны отдельным проектом.
Давайте ваши КОНКРЕТНЫЕ мнения и предложения по этому этапу. Я пока буду прокладывать второй, Монгольский этап.
Для начала общая карта: Смотреть на карте
9700 км.
Теперь поэтапно:
1 - 2 дни: Байкал - Развилка на Якутск. 1500 км. Думаю, за 2 дня пройти реально. Но не меньше, т.к. пока неизвестно, где мы будем на Байкале отправляться, второе - что будем смотреть по пути.
Смотреть на карте
3 - 17 дни: Развилка на Якутск - Магадан - обратно на Развилку. 6200 км. Если проходить в среднем по 400 км в день, то 15 дней нам хватит. Не включаем пока дневки и другое непредсмотренное. Уточним, когда изучим детально маршрут.
Смотреть на карте
18 день: Развилка на Якутск - Хабаровск. 1200 км. Думаю, пройдем. Да это и не так важно.
Смотреть на карте
19 день: Хабаровск - Владивосток. 800 км. Точно пройдем.
Смотреть на карте
Итого 19 дней, 9700 км. Мы видели Сибирь, Колыму, Магадан, Владивосток. Путешествеи окончено, отправляем машины, улетаем домой.
ВНИМАНИЕ! В расчеты времени включена только дорога, дневки и ЧП будут расчитаны отдельным проектом.
Давайте ваши КОНКРЕТНЫЕ мнения и предложения по этому этапу. Я пока буду прокладывать второй, Монгольский этап.
Здесь тоже все пока ясно. Кроме самого основного, или, скажем "самого вкусного" - так называемые 3-17 дни. Будет понятно, естесственно, при более детальном анализе по дням.
ОтветитьУдалитьИ здесь у меня есть "заморочка". Не принципиальная, но... От Владика до Цеверокорейской границы 280 км в одну сторону. Будет ли возможность - не хотелось бы ее упускать. СВЕЙ.
Про вкусный участок надо читать. Также, как и про Монгольский, над которым я сейчас сижу, чтобы сделать хоть грубую карту.
УдалитьА что касается Кореи, думаю, более чем реально, ибо если будет самолет, то будет обязательный запас времени, т.е. время на это будет. Хотя что можно получить, подъехав к границе и поехав назад, не знаю. В общем, реально. В список напишу.
Єто трудно об'яснить. Єто философия чучхе. И я немного им "фандю" и где-то глубоко в душе даже, отчасти, завидую. Но, все єто лирика, к делу не относящаяся. :)
УдалитьСлушай, писать везде "Є" вместо "Э" - это часть философии тоже или тебе можно помочь познать тайну клавиши "Э"?
УдалитьАртур, дорогой - буду очень признателен за помощь. Дело все в том, что у меня стоит такая раскладка, что практически все русские буквы совпадают с латинскими, но нет буквы "Э", "Ё" и "Ъ", либо я слепой. Обещаю исправиться. СВЕЙ.
Удалитьесли ехать через новосиб-юрга-яшкино-кемерово-красноярск(это всё по пути), то в монголию можно зайти через абакан-кызыл.
ОтветитьУдалитьдалее на оз.хабсугул обязательно(стоянка)и на улан-батор - сухэ-батор(кяхту, один из самых старых переходов)- читу без захода на байкал(на обратном)или с заходом, если обратно самолетом.
fox
Через Кызыл дорога есть. Мне тоже с самого начал нравится это вариант. Мало информации о переходе границы (КПП Цаган-Толгой - КПП Арц-Cуурь), но это мы выясним. В общем, Я ЗА!
УдалитьЧто касается Байкала, я бы зашел обязательно!
В свое время M&M ездил в Монголию. Заходил он по Чуйскому тракту. Там же и возвращался. Позволю себе запостить здесь некоторые его комментарии, относящиеся к особенностям перехода российско-монгольской границы, которые, вполне возможно, имеют место быть на всех тамошних переходах:
Удалить"На границе три автомобиля.
Но перейти границу непросто – более клинической картины организации работы погранперехода я не встречал.
Машину необходимо РАЗГРУЗИТЬ ПОЛНОСТЬЮ и все эти баулы (дорога-то дальняя), тащить на ВТОРОЙ этаж в маленькую комнату, где установлен просвечивающий аппарат. Потом баулы тащатся обратно в машину. Суматоха еще та (а всего три машины). Машину досматривают отдельно (пустую) и человеку, если он один, приходится разрываться между таможенником, досматривающим багаж и его коллегой, занимающемся машиной.
Дело, понятно, происходит на российской стороне.
Старший погранец просит передать записку на монгольскую сторону (тамошнему старшему) – «не могу дозвониться до вас».
Без комментариев.
Монгольская часть границы находится на 20 км дальше и проходится за пять минут.
При заполнении монгольской анкеты обнаруживается, что пол по монгольски х**с. Анкета так прямо и спрашивает – какой у вас х**с? Поскольку в Монголии кириллица, то анкеты пользуются спросом и как сувениры.
Монголия радует неплохой гравийкой и мы начинаем считать, что зря нас пугали монгольскими дорогами. Не зря. Гравийка заканчивается через десяток километров от границы и начинается НЕЧТО. Две колеи с просветом под уазик. Пежо карабкается по гребням.
Небольшое отступление:
Первоначальная программа продвижения по Монголии предполагала бросок до Улан-Батора. Очень быстро стало понятно, что до намеченного пункта мы не доберемся, не говоря уже о каких-то монгольских достопримечательностях. Тогда было решено продвинуться вглубь Монголии на сколько получится. Продвинуться получилось на сотни полторы километров и последующие дни были посвящены попыткам из Монголии уехать.
Монголия – это Марс. Другая планета, с марсианскими пейзажами, населенная марсианами, выгнанными с Марса за странность. Она легко впускает, но тяжело выпускает. Там начинаешь понимать, что существует земля, населенная в древности странными существами, земля духов, которых мы не видим, но это не означает, что их нет.
Но эта земля навсегда остается в памяти и зовет вернуться.
Сразу выяснилось, что карты показывают приблизительные направления между поселками и к реальным колеям на местности не имеют никакого отношения. Проводника мы на границе не взяли (что было очень опрометчиво) и попытались выяснить дорогу у аборигена.
Абориген услышал знакомое название населенного пункта и показал рукой куда ехать – в противоположную сторону от пункта. Тут нужно заметить (как потом выяснилось), что для Монголии кратчайшая дорога между точками – совсем не самая короткая, потому что может включать непроходимый участок (образовавшийся совсем недавно из-за дождя или обвала), поэтому аборигены искренне показывают путь, по которому можно проехать, но без их помощи найти требуемые колеи невозможно. Они искренне не понимают, как можно перепутать колею, ведущую на пастбище и в поселок – как мы не перепутаем асфальт и грунтовку. Кстати, на монгольском сленге асфальтом называется хорошо укатанная гравийка – лучшая дорога, которую мы видели в Монголии."
"Монголо-российская граница работает с 9 до 18.
Много я границ пересек, но с таким расписанием столкнулся впервые.
В шесть часов вечера все расходятся по домам и кто не успел, тот опоздал."
Что посмотреть в Монголии? Очень полезная ссылка:
Удалитьhttp://www.rutraveller.ru/country/places/Mongolia?_p=0#gotoTop100
СВЕЙ.
Есть там и привязка к карте. Если сильно никуда не отклоняться, то и так можно посмотреть достопримечательности под номерами: 46, 35, 23, 41, 34, 12, 10, 22, 48, 42, 7, 2 и, конечно, много чего в самом Улан-Баторе. Смотрим, выбираем, комментируем...
УдалитьСВЕЙ.
"Погранпереход Цаган-Толгой-Арцсуурь находится примерно в 200 километрах от Кызыла в Эрзинском районе. До границы дорога асфальтированная, а дальше - пески. Путь от границы до Улан-Батора около полутора тысяч километров. Полностью на дорогу от Кызыла (выехали рано утром, в шесть часов) до Улан-Батора, включая остановки по пути и время на прохождение границы, ушло чуть более полутора суток."
ОтветитьУдалитьСВЕЙ.
Очень много плохого в интернете пишут про Кызыл:
Удалить"Хочется заявить, что в Тыве также опасно, как в Горном Алтае или Москве. Единственное исключение — Кызыл. В этом городе нетувинцу после захода солнца нельзя появляться на улице. В городе вообще нет советской власти, милиции и гаи номинальны, многие водители и днем и ночью пьяные."
Єто я к тому, что где-то примерно там у нас ночевка вырисовхвается.
1. Не забывай приводить ссылки, чтобы мы могли почитать более развернуто и оценить источник.
Удалить2. То, что переход там все-таки есть - хорошо.
3. Кызыла мы можем избежать, если только не доедем до него, например, остановимся в Абакане или еще где-то на берегу Енисея.
это надо было такой бред в этой части написать; приезжай к нам в снова, свожу Вас в нормальный ночной клуб, останитесь живы гарантирую. Кто Вам про много бездельников расказал, националистского беспредела тут нет, мозги у людей недеградированные. Сам я по национальности русский и слышать про Республику такое неприятно
Удалитьцитата оттуда же
fox
Я так и подумал сразу, хотя еще не читал. Я в пятницу в Россию, так что у меня будет пауза неделю. Пока приветствуются ссылки и предложения по Монголии. Ибо это у нас пока самый не решенный вопрос. Ну и плюс я пока слабо представляю себе дорогу на Магадан, что там делать, смотреть и т.п.
Удалитьлюбоваться видами...
Удалить1. монголию можно пройти по северу, 2.можно по южной дороге через озеро на выход, 3.можно по южной, потом и через пустыню на хабсугул (дольше и сложнее), потом на сухэ-батор, можно по южной на столицу, потом как в варианте 2.
можно вообще что угодно, всё ограничено временем...
fox
верным считать: 2... по северной дороге...
УдалитьЛовите. http://travel.drom.ru/15370/
ОтветитьУдалитьСВЕЙ.
Монголия. Отчет и много фоток.
ОтветитьУдалитьhttp://alex-dfg.livejournal.com/
СВЕЙ.
они сообщили очень интересную информацию, что в Якутию и летом можно попасть минуя трассу М-56 с ее колдобинами, проплыв с Усть-Кута на Мирный на барже за четыре дня, и далее, по Вилюйской трассе, проехать в Якутск. Баржа стоит 4 тысячи рублей за один метр длины автомобиля,
УдалитьТогда уже, если быть точнее, на барже до Ленска, а там уже своим ходом. Надо точно знать расписание баржи и учесть и то, что потом будет много мостов. Если мне память не изменяет, то где-то надо будет переправляться по ж/д мосту. Прямо по рельсам. Пропуск нужен. Без него никак.
УдалитьОчень интересно! Очень! Но 4 дня плыть тоже как-то....
Не знаю.
СВЕЙ.
Чтобы из Новокузнецка попасть в Абакан, надо ехать через Кемерово, Шарыпово, Ширу, это ровно 900 км. У нас же спортивный маршрут, и мы едем напрямую через Ортон на Балыксу. Эту дорогу мы проходили в ноябре 2008 на «таблетке» и чуть было не остались там, но преодолели и путь туда и путь обратно. После ноябрьских дождей, снегопадов и разлившихся рек, августовская сушь и солнышко уничтожают любые тревоги и опасения, касательно выбранного нами пути.
ОтветитьУдалитьПроезжаем понтонный мост через Томь, за мостом, возле шлагбаума, человек в камуфляже собирает мзду за проезд через мост. Узнав, куда мы едем, парень долго не мог понять, как мы проедем через тайгу в Монголию. До зоны в поселке Трехречье 80 км отличной грунтовой дороги, к КПП подъезжаем, уже смеркается. За КПП сразу налево, дорога превращается в обычный таежный путь с большими лужами и свисающими со всех сторон ветками кустов. Перед первым перевалом, по осеннему опыту километр глубокой грязи, сейчас это окаменевшие огромные колеи.
Совет: если собираетесь заезжать в Якутск – переправляйтесь в Качикатцах, это обеспечит около 100 км нормального асфальта взамен тех же километров «драбадана» на трассе «Лена» до Нижнего Бестяха.
Удалить